Путин передал «привет» Уралвагонзаводу

Новый завод в Ленинградской области — прямой конкурент тагильского Уралвагонзавода

Рабочие Урала поддержали премьер-министра, а он поддержал не тагильский завод, а ленинградское предприятие

Российского премьера напрасно ждали 28 января на митинге рабочих в Екатеринбурге. Служба протокола Владимира Путина уже готовила его знаковый визит в город Тихвин Ленинградской области. Именно здесь председатель правительства РФ 30 января в сопровождении президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, министра обороны Анатолия Сердюкова и губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова принял участие в торжественной церемонии запуска нового вагоностроительного завода.

По словам Владимира Путина, «открытие современного предприятия в Тихвине — это хороший пример взаимодействия, объединения ресурсов частного бизнеса и государства». «Здесь и строительство новых, доступных по цене квартир для рабочих, и гибкие ипотечные схемы, и серьезный соцпакет», — подчеркнул премьер. И добавил: «Именно такие, высокотехнологичные проекты меняют структуру отечественной экономики, возрождают российскую промышленность. Формируют другое качество занятости».

По данным, предоставленным департаментом по информации и печати правительства Ленинградской области, Тихвинский вагоностроительный завод (ЗАО «ТВСЗ») — один из масштабных в Европе промобъектов в сфере машиностроения. Строительство завода началось в 2008 году. Общий объем инвестиций в промышленное производство составляет 36 миллиардов рублей. Проектная мощность — 13 тысяч вагонов нового поколения, 90 тысяч тонн железнодорожного литья и 65 тыс. колесных пар в год.

По первым оценкам промышленных экспертов, ТВСЗ следует считать современным производством полного технологического цикла по выпуску грузовых вагонов с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Вагоностроительное и литейное производство интегрированы в единый технологический комплекс, что позволяет в целом каждые четыре с половиной минуты выпускать колесную пару, а каждые 24 минуты — новый вагон.

Дальнейшая эксплуатация вагонов нового завода, утверждают представители главного потребителя продукции ТВСЗ — ОАО «РЖД», позволит существенно снизить расходы поддержания железнодорожной инфраструктуры, а также увеличить пропускную способность сети. Кроме того, стоимость ремонта и обслуживания вагонов нового поколения в половину ниже, чем у типовых.

Пока на предприятии трудятся 1500 сотрудников, средний возраст которых 33 года. Но уже в этом году численность персонала будет утроена. Средняя зарплата уже сегодня — более 30 тысяч рублей. В том числе: у рабочих — 27 000, у ИТР — 50 000.

Высокому гостю хозяева торжества предоставили право дать старт последнему этапу сборки нового вагона. Путин нажал на кнопку пульта управления механизма, устанавливающего вагон на колеса, потом поздравил рабочих и оставил автограф на первом вагоне.

Предприятие получило путевку в жизнь благодаря реализации проекта «Greenfield», то есть стройка велась практически с нуля на свободных площадях. А еще в прошлом году сотрудники ТВСЗ получили ключи от квартир в новых домах. В настоящее время завершается строительство еще 9 многоэтажек. Это чуть более 2000 квартир для рабочих и служащих предприятия. «Я уже посмотрел. Квартиры достойные и хорошего качества», — резюмировал Владимир Путин. УВЗ, уточним, жилье для своих работников не строит.

Руководство Тихвинского завода уже подписало контракты на поставки вагонов с ОАО «Первая грузовая компания» и с ОАО «Вторая грузовая компания». А в декабре 2011 года на селекторном совещании президент РЖД выдал своеобразную «черную метку» нескольким производителям подвижного состава: 95% изломавшихся литых деталей вагонов, изготовленных на предприятиях, в число которых попал и Уралвагонзавод, эксплуатировались не более 3-х лет.

Еще ранее первые лица Минобороны РФ раскритиковали другую гордость Нижнего Тагила — танки. Продукцию УВЗ назвали устаревшей разработкой и даже заявили, что армии лучше закупать китайские танки. И вообще, министр уверен — тяжелой бронетехники в войсках предостаточно (10.000 танков). Известно и мнение главы Генштаба Николая Макарова. Скоро в армии появятся спецподразделения снайперов с высокоточным оружием, что связано с изменившимся за последние годы характером боевых действий, поскольку «горячие точки» перемещаются в городские поселения.

Эксперты прогнозируют, что если ситуация не изменится, то УВЗ может потерять значительную часть заказов и на бронетехнику, и на железнодорожные вагоны, сообщает tagilcity.ru.

— Тагильчанам остается завидовать… У конкурента и фора, и поддержка ВВП (Владимира Путина — прим. автора). Для полноты картины добавлю две детали. Первая — в копилке завода из Тихвина уже есть подписанные контракты на поставки вагонов. Вторая — это та самая черная метка, которую выдал президент УВЗ тагильскому гиганту. Вопрос: при всех раскладах, останутся ли в ближайшие годы заказы у «Уралвагонзавода»? Впору возвращающемуся губернатору, нашему региональному правительству, депутатам объединятся и поразмыслить над ситуацией. Лучше перестраховаться, нежели получить митинги, когда Тагил без указок начальства выйдет на улицы, — прокомментировал в своем интернет-блоге депутат областной думы Андрей Альшевских.

Смотрите также:
— Рабочие УВЗ из Нижнего Тагила: «Наш завод опозорен»