В тагильском ГОКе — сокращенная рабочая неделя

Теперь управленцы «высокогорки» работают четыре дня в неделю. На тагильском НТМК и качканарском комбинате ситуация более стабильна. /фото профсоюзного комитета ВГОКа

На двух крупнейших предприятиях города — серьезные проблемы

2013 год для уральского «Путинграда» — Нижнего Тагила — начался с социально-экономических неурядиц. Резко сократившиеся заказы и цены на продукцию привели к сокращению рабочей недели и зарплат, сообщает Znak. Директорат предприятий пытается уверять, что ничего страшного не происходит, «все прогнозируемо», но при этом принимает экстренные меры для стабилизации ситуации. Задействованы связи на уровне президента и правительства РФ.

«По городу ползут упорные слухи — бригады вагоносборочного производства на УВЗ (Уралвагонзавод) переводят на сокращенную рабочую неделю и 2/3 тарифа. Тоже самое происходит на Высокогорском ГОКе и НТМК (Евраз-Групп)», — говорит тагильский журналист Владимир Инжеватов.

Приближенные к НТМК (основной потребитель продукции качканарского ГОКа) подтверждают: «Там действительно проблемы. Цены на руду и металлы на международных рынках упали в октябре на 30%. Работы нет, сейчас вроде бы пытаются переводить персонал на другие производства». По словам источника, на предприятии оценивают ситуацию, как последствие экономического кризиса 2008-2009 годов.

В пресс-службе Евраза заявляют: на НТМК нет никаких проблем, чуть хуже обстоят дела на высокогорском ГОКе, обеспечивающего комбинат сырьем:

— В связи с нестабильной ситуацией на рынке сбыта и значительным падением цен на железорудное сырье, во ВГОКе принято решение с января 2013 года перевести административно-управленческий персонал на сокращенную рабочую неделю. При этом весь производственный персонал работает в штатном режиме, производственные планы комбината не изменились. Перевод сотрудников на сокращенную неделю — мера временная, как только экономическая ситуация нормализуется, работники вновь будут переведены на полную рабочую неделю, — прокомментировала руководитель департамента по связям со СМИ Татьяна Казакова.

На УВЗ информацию о переводе сотрудников на неполный рабочий день отрицают. По словам заместителя гендиректора Алексея Жарича, «все подразделения работают в штатном режиме». Вместе с тем, на предприятии вынуждены признать: портфель заказов на один из основных видов продукции — грузовые вагоны, сильно сократился. Если в 2012 году он составлял почти 28 тысяч вагонов (рекорд за всю историю предприятия), то в этом сформирован только на 20 тысяч единиц. В результате прогнозируемый объем прибыли по итогам 2013 года упадет с нынешних 12 до 7 миллиардов рублей (при пессимистичном прогнозе).

Выровнять ситуацию руководство завода надеется за счет гособоронзаказа. Контракты на модернизацию танков Т-72 и карт-бланш на создание принципиально новой боевой машины согласованы лично Путиным. Второй успех — выигранный в конце прошлого года контракт на поставку в 2014-2015 годах для Москвы 120 скоростных трамваев. Цена — 8,46 миллиардов.

Аналитики предрекают общий экономический спад, который может отразиться на всей российской промышленности. На рынке, считает гендиректор финансовой компании «Ява-управление финансами» Константин Селянин, «наблюдается рецессия». Рост главной мировой экономики — США — ниже ожидаемого. Проблем добавляет Китай:

— Они мощно развиваются. За последнее время обзавелись серьезной сырьевой базой и теперь существенным образом влияют на мировой рынок. Цены на руду действительно просели порядка 30%. Это глобальные экономические тенденции, для России они имеют негативное значение. Наша продукция, что на рынке руды, что на рынке металлов, оказывается неконкурентоспособной по цене. И лучше не будет. С каждым годом будет только хуже, — пояснил эксперт.